Тяжелые строительные машины сконструированы таким образом, чтобы регулярно выдерживать колоссальные механические нагрузки, они надежны, крепки и долговечны. Но, как и всему рукотворному, экскаваторам, бульдозерам и погрузчикам также свойственно периодически выходить из строя. Для того чтобы эти моменты случались как можно реже, при плановом обслуживании и ремонте необходимо использовать только оригинальные запчасти Cummins http://www.tehin.net/10-zapchasti-dlya-dvigatelej-cummins или других известных производителей.

Особенности

Ниже будут приведены детали и узлы, которые по наблюдениям механиков требуют ремонта и замены чаще остальных:

• Двигатель. Сердце любой машины. Обычно целиком его меняют только в случае заклинивания (что происходит по причине отсутствия масла и бывает довольно редко). Гораздо чаще ставят отдельно кольца, поршни и коленчатые валы.
• Коробка передач. В подобного рода машинах используются простейшие механизмы, и большинство поломок этого узла решается заменой износившихся шестеренок.
• Топливные системы. Их можно отнести к наиболее уязвимым узлам, по крайней мере, в технике, используемой на постсоветском пространстве. Это объясняется низким качеством отечественного горючего и несвоевременной заменой фильтров.
• Пневматика. Тормозные системы практически всех большегрузных механизмов работают под воздействием сжатого воздуха, поэтому очень важно следить за их исправностью.
• Гидравлика. У погрузчиков, экскаваторов, бульдозеров и грейдеров для работы ковшей используются поршни. Они приводятся в действие гидравлическими системами и испытывают очень большие нагрузки, из-за чего и нуждаются в периодической замене.

Квалифицированные механики и слесари глубоко убеждены, что регулярное ТО и квалифицированный ремонт с использованием оригинальных запчастей существенно продлевают срок службы любой техники. В этом вопросе стоит к ним непременно прислушаться.